HyundaiB hatchback / B crossover

Hyundai i20 ve Bayon: bunu bil

i20 ve Bayon aynı altyapıyı ve aynı iç mekanı paylaşıyor. Çoğu alıcı 1.0 turbo + 7 ileri çift kavramalı otomatik yerine 1.4 tam otomatiği seçiyor; 1.0 turbo motor sağlam, dert kutuda. 1.4'ün 6 ileri tam otomatiğinde (özellikle Bayon'da) uzun yolda vızıltı ve çekiş kaybı şikayeti var; 2020–2023 araçlarda benzin pompası ücretsiz değişim kampanyasını sorgulat.

B hatchback / B crossoverVideo 59

Kasa ve yıllar: 2020–2023 makyaj öncesi ve makyajlı kasa (i20 2023 sonrası, Bayon 2024 sonrası)

Hüküm kartı Videoyu izle

Foto: Alexander-93, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons

Hüküm kartı

Hangisi alınır, hangisinden uzak dur?

Motor	Şanzıman	Yıl	Kasa
1.4 benzinli	6 ileri tam otomatik	i20 2023 sonrası, Bayon 2024 sonrası	makyajlı i20 ve Bayon
1.0 turbo benzinlişartlı (kartta uyarı işareti): motor sağlam, kutuya dikkat	7 ileri çift kavramalı otomatik	-	-
-benzin pompası ücretsiz değişim kampanyası yapılmamış araç; yolda gaz kesip durma riski	-	2020–2023	-

Bu bir öneridir; araca kefil değiliz. Almadan önce ekspertiz ve servis kaydı şart.

Kronik sorunlar

1.4 + 6 ileri tam otomatik: uzun yolda vızıltı ve çekiş kaybı (özellikle Bayon) güven: düşük

Yağ ısınınca, bir saat ve 60–70 km sonra tiz bir vızıltı başlıyor, araç çekişten düşüyor; rampada 3.000 devrin üstünde daha belirgin. Sebebin yağ soğutucusunun yetersiz kalması olduğu söyleniyor; bazı kullanıcılar şanzıman yağını değiştirerek çözmüş.

Şanzıman arızası ve vites vuruntusu güven: düşük

Birkaç hafta içinde şanzıman arızasıyla yolda bırakan örnekler var; onarım çoğu zaman çözmüyor, kutu komple değişiyor. Vites geçişlerinde vuruntu da sık şikayet.

Benzin pompası (2020–2023, iki motorda da) güven: orta

Araç yolda gaz kesip duruyor. Hyundai'nin ücretsiz değişim kampanyası var; parça beklemesi 3–4 haftayı bulabiliyor. Geçici çare depo kapağını açıp basıncı boşaltmak ve aracı dinlendirmek; i20'de 2023, Bayon'da 2024 makyajıyla çözülmüş görünüyor.

1.0 turbo + 7 ileri çift kavramalı otomatik güven: düşük

Motor güncel 1.0 turbolar arasında en sorunsuzlardan sayılıyor; dert kutuda: düzensiz çalışma ve erken kavrama değişimi.

Diğer şikayetler güven: düşük

Bir yıl dolmadan biten akü, sürücü cam modülü, direksiyon kilitlenmesi ve korna arızası.

Alırken bunlara bak

Şasi numarasıyla benzin pompası kampanyasını sorgulat.
Test sürüşünü uzun tut, yokuşta vızıltı dinle.
Vites geçişlerinde vuruntu var mı bak.

Avrupa'da geri çağırmalar

yükleniyor

Avrupa Birliği Safety Gate kayıtları taranıyor...

Kaynak: Avrupa Birliği Safety Gate, son 2 yıl, CC BY 4.0. Açıklamalar kayıttaki özgün İngilizce metindir. Türkiye'deki araçların kapsamda olup olmadığını yetkili servise şasi numarasıyla sorgulat.

Bu aracın videoları

Hyundai i20 ve Bayon kronikleri videosunun kapağı

Video 59 · 2:12Hyundai i20 ve Bayon kronikleri

Bu bir öneridir; araca kefil değiliz. Almadan önce ekspertiz ve servis kaydı şart.