7 ileri kuru kavramalı DSG: mekatronik ve kavrama güven: orta
Soğukta kalkışta silkeleme, dur-kalkta sarsıntı, acil mod. Kutunun tork sınırı 250 Nm; 150 hp 1.4 benzinli ve 1.6 dizel tam 250'de, ama 'daha çok bozulur' diyen istatistik yok.
44 model
Kronik arızalar, alınacak motor ve şanzıman, ilan ortası fiyat. Her model videosunun kaynaklı yazılı hali.
Tüm modeller
Ford MondeoMuayenede ortalamadan kötü (TÜV)
MG ZS EVGerçek menzil katalogdan kısa
Ford KugaSilindir kapağı çatlağı, yangın riski (Kuga 2, 2013–2014 1.6 turbo benzinli)
Ford FocusKuru Powershift (Focus 3 otomatik 1.6 benzinli)
Volkswagen Golf7 ileri kuru kavramalı DSG: mekatronik ve kavrama
Seat Leon7 ileri kuru kavramalı DSG
Tesla Model YAlman muayenesinde sonuncu (TÜV 2026)
Hyundai i20 / Bayon1.4 + 6 ileri tam otomatik: uzun yolda vızıltı ve çekiş kaybı (özellikle Bayon)VolkswagenC hatchback
Golf 7, Avrupa'da Yılın Otomobili 2013'ü 414'e 202 puanla aldı; tabanı, motorları ve şanzımanı Leon 3 ile aynı. Türkiye'deki otomatiklerin neredeyse hepsi 7 ileri kuru kavramalı DSG; asıl dertler kutu ile su pompası/termostat gövdesi. İlan ortasında Leon'dan biraz pahalı ama malzeme, ses yalıtımı ve kolay satışta önde; 150 hp benzinlide arka süspansiyon çok bağlantılı.
Kasa ve yıllar: Golf 7 2012–2020 (makyajsız 2014–2016 ilanları, makyajlı 7.5 2017–2020)
Foto: JamesYoung8167, CC BY-SA 4.0, Wikimedia CommonsHüküm kartı
| Durum | Motor | Şanzıman | Yıl | Kasa |
|---|---|---|---|---|
| benzinliservis kayıtlıysa alınır | 7 ileri kuru kavramalı DSG | 2017–2020 | makyajlı Golf 7 (7.5) | |
| 1.4 benzinli (125 hp)23. videonun hüküm ekranı | - | 2017–2020 | makyajlı Golf 7 (7.5) | |
| 1.0 benzinli23. videonun hüküm ekranı | - | - | Golf 7 | |
| 1.6 dizeldizel isteyene (23. video) | manuel | - | Golf 7 | |
| -geçmişi belirsiz DSG'li; kuru DSG ve su pompası/termostat gövdesi dertlerinin en yoğun yılları | 7 ileri kuru kavramalı DSG | 2013–2014 | Golf 7 |
Bu bir öneridir; araca kefil değiliz. Almadan önce ekspertiz ve servis kaydı şart.
Soğukta kalkışta silkeleme, dur-kalkta sarsıntı, acil mod. Kutunun tork sınırı 250 Nm; 150 hp 1.4 benzinli ve 1.6 dizel tam 250'de, ama 'daha çok bozulur' diyen istatistik yok.
Düşük voltaj DSG'ye arıza yazdırabiliyor; kutuya bakmadan önce aküyü test ettir.
Termostat ve su pompası tek gövdede; gövde kaçırabiliyor. Alman kaynaklarına göre en çok 2013–2014 üretiminde.
Motor soğukken zıplayarak çekebiliyor; Şubat 2020'den beri yazılım güncellemesi var.
'Zincir atar' lafı yanlış: bu motorlar triger kayışlı. Zincir derdi Golf 6'nın eski motorundaydı.
| Kasa | İlan ortası | Km ortası |
|---|---|---|
| makyajsız Golf 7 (2014–2016) | 1.175.000 TL | - |
| makyajlı Golf 7 (2017–2020) | 1.429.000 TL | - |
İlan ortası, Ekim 2026. Fiyatlar ilanlardaki istenen fiyattır, satış fiyatı değildir.
Avrupa Birliği Safety Gate kayıtları taranıyor...
Kaynak: Avrupa Birliği Safety Gate, son 2 yıl, CC BY 4.0. Açıklamalar kayıttaki özgün İngilizce metindir. Türkiye'deki araçların kapsamda olup olmadığını yetkili servise şasi numarasıyla sorgulat.
Bu bir öneridir; araca kefil değiliz. Almadan önce ekspertiz ve servis kaydı şart.