Triger kayışı + devirdaim (Insignia A, 2.0 dizel) güven: orta
Bu motorda zincir yok, triger kayışı var; devirdaim de kayışla dönüyor. Kayış koparsa supaplar gider, ikisi birlikte değişir.
OpelD sedan/hatchback
Opel Insignia: dört rozet, iki kasa
Aynı araba Almanya'da Opel, İngiltere'de Vauxhall, Amerika'da Buick, Avustralya'da Holden rozetiyle satıldı. İki kasayı karıştırma: A'nın 2.0 dizelinde triger kayışı ve EGR soğutucusu, B'de en çok satılan 1.6 dizelde zincir uyarısı öne çıkıyor. Mantıklısı makyajlı A'da 1.4 turbo benzinli, B alacaksan makyajlı 1.5 dizel 8 ileri otomatik.
D sedan/hatchbackVideo 20
Kasa ve yıllar: Insignia A 2008–2017 (makyaj 2013), Insignia B / Grand Sport 2017–2022
Foto: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, Wikimedia CommonsHüküm kartı
Hangisi alınır, hangisinden uzak dur?
| Durum | Motor | Şanzıman | Yıl | Kasa |
|---|---|---|---|---|
| 1.4 turbo benzinli | - | 2013–2015 | makyajlı Insignia A | |
| 1.5 dizelB alacaksan 1.6 dizel yerine; bilinen tipik zaafı yok | 8 ileri otomatik | 2020–2022 | makyajlı Insignia B | |
| 2.0 dizelgeçmişi belirsiz, yüksek kilometreli (bu ilanlarda km ortası 279.000); triger kayışı + devirdaim ve EGR soğutucusu riski | - | 2009–2016 | Insignia A |
Bu bir öneridir; araca kefil değiliz. Almadan önce ekspertiz ve servis kaydı şart.
Kronik sorunlar
Çatlak EGR soğutucusu ve DPF (2013'e kadarki 2.0 dizel) güven: orta
Dışarıda iz yokken antifriz azalıyorsa sebep çoğu zaman çatlak EGR soğutucusu. Kısa yolda partikül filtresi de tıkanıyor.
Rulman (makyajsız A, 6 ileri manuel) güven: orta
Gazda vites kolu sallanıyorsa kutu gidiyor demektir. Makyajla (2013) büyük ölçüde çözüldü.
N'den D'ye sert vuruş (A, Aisin 6 ileri otomatik) güven: orta
Sert vuruş yanmış yağdan olabilir. Basit yağ değişimi yetmez, tam yıkama ister.
FlexRide amortisör sızıntısı güven: orta
Amortisör 150.000 km civarı sızdırabiliyor, tanesi 400–500 euro. Ama önce soketi baktır, korozyon da aynı ışığı yakıyor.
Arka rot geri çağırması (Insignia A, 2022) güven: yüksek
Dünyada 571.942 Insignia A geri çağrıldı (üretim Aralık 2007–Temmuz 2013): arka rotlar paslanıp kırılabiliyor. Türkiye kapsamı belirsiz, şasi numarasıyla sorgulat.
Zincir uyarısı (1.6 dizel, B kasada en yaygın motor) güven: orta
Türkiye'de B'nin en çok 1.6 dizel otomatiği satıldı, ilanların yarısı da bu motor. Alman ikinci el rehberi bu motorda zincir sorununa dikkat çekiyor.
Alırken bunlara bak
- Şasi numarasıyla geri çağırmaları sorgulat.
- 2.0 dizelde kayış ve devirdaim faturasını iste.
- Manuelde gaz verirken vites kolunu izle; sallanıyorsa rulman.
- 1.6 dizelde soğuk çalıştırmada zincir şıkırtısını dinle.
İlan ortası fiyat ve kilometre
| Kasa | İlan ortası | Km ortası |
|---|---|---|
| makyajsız Insignia A (2009–2013) | 700.000 TL | - |
| Insignia B 1.6 dizel (2017–2020) | 1.299.000 TL | - |
| makyajlı Insignia B 1.5 dizel (2020–2022) | 1.435.000 TL | - |
| Insignia A 2.0 dizel | - | 279.000 km |
İlan ortası, Ekim 2026. Fiyatlar ilanlardaki istenen fiyattır, satış fiyatı değildir.
Avrupa'da geri çağırmalar
Avrupa Birliği Safety Gate kayıtları taranıyor...
Kaynak: Avrupa Birliği Safety Gate, son 2 yıl, CC BY 4.0. Açıklamalar kayıttaki özgün İngilizce metindir. Türkiye'deki araçların kapsamda olup olmadığını yetkili servise şasi numarasıyla sorgulat.
Bu aracın videoları
Kaynaklar
- Wikipedia, Opel Insignia (rozet kardeşleri)
- Wikipedia (Almanca), Opel Insignia A
- PMM, Insignia triger kayışı değişim rehberi
- HELLA teknik bülteni, Insignia antifriz kaybı ve EGR soğutucusu
- gebrauchtwagenberater, Insignia A sorunları
- gebrauchtwagenberater, Insignia B sorunları
- Kfz-Dietrich, Insignia tipik arızalar ve teşhis
- Wikipedia, Aisin 6 ileri otomatik
- auto motor und sport, Insignia arka rot geri çağırması (KBA, 2022)
- CNN Türk, Insignia B Türkiye satışı
- Euro NCAP, Insignia B 2017 veri sayfası
- Euro NCAP, Insignia A 2009 raporu
Bu bir öneridir; araca kefil değiliz. Almadan önce ekspertiz ve servis kaydı şart.