Termostat (1.6 turbo benzinli) güven: orta
Ara ara bozuluyor, motor ikazı yanar. Değişimi için hava filtre kutusu ve emme manifoldu sökülüyor.
44 model
Kronik arızalar, alınacak motor ve şanzıman, ilan ortası fiyat. Her model videosunun kaynaklı yazılı hali.
Tüm modeller
Ford MondeoMuayenede ortalamadan kötü (TÜV)
MG ZS EVGerçek menzil katalogdan kısa
Ford KugaSilindir kapağı çatlağı, yangın riski (Kuga 2, 2013–2014 1.6 turbo benzinli)
Ford FocusKuru Powershift (Focus 3 otomatik 1.6 benzinli)
Volkswagen Golf7 ileri kuru kavramalı DSG: mekatronik ve kavrama
Seat Leon7 ileri kuru kavramalı DSG
Tesla Model YAlman muayenesinde sonuncu (TÜV 2026)
Hyundai i20 / Bayon1.4 + 6 ileri tam otomatik: uzun yolda vızıltı ve çekiş kaybı (özellikle Bayon)Mercedes-Benzpremium D sedan
C180'i bizde yaygın yapan vergi: 1.6 litre, düşük ÖTV dilimi. 2011 makyajlı 204 kasayla gelen 1.6 turbo benzinli (156 hp) 205 kasada 2019'a kadar sürdü; makyajlı 205 bizde resmi satılan son C180. 206 kasa C180 Türkiye'ye resmi hiç gelmedi, 2022 sonrası C180 ilanı büyük ihtimal bireysel ithalat.
Kasa ve yıllar: 204 kasa (2007–2014, makyaj 2011), 205 kasa (2014–2021, makyaj 2018), 206 kasa (2021–)
Foto: Autobilder Gratis, CC BY 2.0, Wikimedia CommonsHüküm kartı
| Durum | Motor | Şanzıman | Yıl | Kasa |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 turbo benzinli (156 hp)Türkiye'de resmi satılan son C180 | 9 ileri otomatik | 2018–2019 | 205 makyajlı | |
| 1.6 turbo benzinli (156 hp)bütçe darsa; 9 ileri olduğunu şasi numarasıyla doğrula | 9 ileri otomatik | 2016 sonu–2018 | 205 | |
| 1.6 turbo benzinli (156 hp)daha ucuz seçenek; bakımı belgeli olsun | 7 ileri otomatik | 2012–2014 | 204 makyajlı | |
| kompresörlü ya da 1.8 benzinlifaturasız, bakım geçmişi belgesiz olanı | - | 2007–2011 | 204 makyaj öncesi | |
| 1.6 turbo benzinlibakımı belgesiz 7 ileride iletken plaka ve sensör arızası, 2. viteste acil mod riski | 7 ileri otomatik | 2014–2016 | 205 ilk yıllar |
Bu bir öneridir; araca kefil değiliz. Almadan önce ekspertiz ve servis kaydı şart.
Ara ara bozuluyor, motor ikazı yanar. Değişimi için hava filtre kutusu ve emme manifoldu sökülüyor.
Mıknatıs contası sızdırınca yağ kablo demetinden motor beynine kadar yürüyebiliyor. Önlemi ucuz bir yağ durdurucu ara kablo.
Bir atölyeye göre 90–140 bin km arası görülüyor, başka kaynak çoğunun bakımsızlık ve kısa yol kaynaklı olduğunu söylüyor. Soğuk çalıştırmada 2–4 saniye metalik şıkırtı varsa Mercedes cihazıyla ölçtür.
Dünyada 270.744 araç geri çağrıldı; Mercedes yazılım gelene kadar 10 dakikadan uzun rölantide bekletmeyin dedi. Türkiye kapsamı belirsiz, şasi numarasıyla sorgulat.
Araç 2. viteste acil moda giriyor; kaynaklara göre genelde 80–145 bin km arası görülüyor.
20–60 km/s'de hafif gaz değişiminde sarsıntı oluyor. "Ömürlük yağ" lafına inanma; atölyeler 60–80 bin km'de yıkamalı yağ değişimi öneriyor.
Kaportada asıl düşman pas: şasi kolları, kriko noktaları ve arka aks taşıyıcı.
Avrupa Birliği Safety Gate kayıtları taranıyor...
Kaynak: Avrupa Birliği Safety Gate, son 2 yıl, CC BY 4.0. Açıklamalar kayıttaki özgün İngilizce metindir. Türkiye'deki araçların kapsamda olup olmadığını yetkili servise şasi numarasıyla sorgulat.
Bu bir öneridir; araca kefil değiliz. Almadan önce ekspertiz ve servis kaydı şart.