Turbo, EGR ve partikül filtresi (1.6 dCi) güven: orta
Motor zincirli, triger değişimi yok; ama turbo, EGR ve partikül filtresi şikayeti çok. Kullanıcılara göre çift turbolu 160'ta turbo derdi daha sık.
44 model
Kronik arızalar, alınacak motor ve şanzıman, ilan ortası fiyat. Her model videosunun kaynaklı yazılı hali.
Tüm modeller
Ford MondeoMuayenede ortalamadan kötü (TÜV)
MG ZS EVGerçek menzil katalogdan kısa
Ford KugaSilindir kapağı çatlağı, yangın riski (Kuga 2, 2013–2014 1.6 turbo benzinli)
Ford FocusKuru Powershift (Focus 3 otomatik 1.6 benzinli)
Volkswagen Golf7 ileri kuru kavramalı DSG: mekatronik ve kavrama
Seat Leon7 ileri kuru kavramalı DSG
Tesla Model YAlman muayenesinde sonuncu (TÜV 2026)
Hyundai i20 / Bayon1.4 + 6 ileri tam otomatik: uzun yolda vızıltı ve çekiş kaybı (özellikle Bayon)RenaultD sedan
Talisman adı ilk 2012'de Çin'de Renault logolu bir Samsung SM7'ye verildi; bizdeki ise Fransa'da üretildi, ne Kore malı ne de Laguna makyajı. 4Control dört çeker değil: araç önden çekişli, arka tekerler de direksiyonla dönüyor. Türkiye'de çoğunluk zincirli 1.6 dCi; turbo, EGR ve partikül filtresi şikayeti çok, ıslak kavramalı otomatikte de kalkış vuruntusu en sık şikayet.
Foto: Charles01, CC BY-SA 4.0, Wikimedia CommonsHüküm kartı
| Durum | Motor | Şanzıman | Yıl | Kasa |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 dCi 130faturalı; otomatik riski yok, motor zincirli | manuel | - | - |
Bu bir öneridir; araca kefil değiliz. Almadan önce ekspertiz ve servis kaydı şart.
Motor zincirli, triger değişimi yok; ama turbo, EGR ve partikül filtresi şikayeti çok. Kullanıcılara göre çift turbolu 160'ta turbo derdi daha sık.
1.6 dCi'de 6 ileri, 1.3 TCe'de 7 ileri, ikisi de ıslak kavramalı; yine de kalkış vuruntusu en sık şikayet. Yorumlarda 4.500 km'de debriyaj değişen bile var.
Fransız sahip yorumlarında bir numaralı şikayet kalemi lastik aşınması; sayı şikayet adedi, arıza oranı değil.
Eski kasanın dikey ekranı donup kendiliğinden yeniden başlıyor.
Avrupa Birliği Safety Gate kayıtları taranıyor...
Kaynak: Avrupa Birliği Safety Gate, son 2 yıl, CC BY 4.0. Açıklamalar kayıttaki özgün İngilizce metindir. Türkiye'deki araçların kapsamda olup olmadığını yetkili servise şasi numarasıyla sorgulat.
Bu bir öneridir; araca kefil değiliz. Almadan önce ekspertiz ve servis kaydı şart.