C sütunu göçüğü (FC5, 2017) güven: orta
2017'de C sütununda, darbe yokken göçük çıktı. Honda önce "sınırlı sayıda" dedi, sonra randevuyla ücretsiz düzeltti.
HondaC sedan
Honda Civic: basık Japon
Basık FD6'nın 1.6'sı Türkiye'de vergi motor hacmine bağlı olduğu için kondu: Honda Asya gövdesine 125 beygirlik 1.6 i-VTEC verdi; FD6 sedanda robot şanzıman yok, otomatiği 5 ileri tork konvertörlü. FC5'te konular 2017'deki C sütunu göçüğü, boya kalkması, klima kondenseri ve hidrolik itici olmadığı için supap ayarı. Mantıklısı 2020–2021 makyajlı FC5 1.6; ruhsata işlenmemiş basığı alırsan cezayı sen yersin.
C sedanVideo 04
Kasa ve yıllar: EG 1991–1995 (ithal), EK 1996–2000 (1997 sonundan Gebze, ilk yerli Civic), FD6 2006–2011, FB7 2012–2016, FC5 2016–2021 (Gebze)
Foto: M 93, CC BY-SA 3.0 DE, Wikimedia CommonsHüküm kartı
Hangisi alınır, hangisinden uzak dur?
| Durum | Motor | Şanzıman | Yıl | Kasa |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 i-VTEC (benzinli ya da fabrika LPG'li Eco) | CVT ya da manuel | 2020–2021 | FC5 makyajlı | |
| 1.6 i-VTECorijinal yükseklikte | 5 ileri otomatik (tork konvertörlü) ya da 5 ileri manuel | 2010–2011 | FD6 | |
| değişmiş motorŞubat 2026'dan beri mevzuata aykırı değişiklik yasak: işletene 5.000 TL ceza, araç düzelene kadar trafikten men; alçaltma arka teker açısını da bozuyor. | fark etmez | her yıl | ruhsatsız basık, kesik yaylı Civic |
Bu bir öneridir; araca kefil değiliz. Almadan önce ekspertiz ve servis kaydı şart.
Kronik sorunlar
Boya kalkması (FC5, C sütunu ve arka cam kenarı) güven: yüksek
Honda Amerika 2016–2019 Civic'lerde C sütunu boya kalkması için bayilerden inceleme amaçlı araç istedi. Bu bir onarım bülteni değil, inceleme talebi.
Klima kondenseri (FC5) güven: yüksek
Amerika'da klima kondenserine 10 yıl, sınırsız kilometre garanti uzatması verildi. Türkiye'de böyle bir uzatma bulunamadı.
Supap ayarı, hidrolik itici yok (1.6 i-VTEC, özellikle LPG'li) güven: düşük
Motorda hidrolik itici yok; ustalara göre ayarı kaçan supap ses yapmaz, sıkışır. LPG'de bu riski sen taşırsın.
Arka teker açısı ve iç lastik yeme (FD6) güven: orta
Amerika'daki kardeşinde arka lastikler hızlı yendi, Honda üst salıncağı değiştirdi; Türkiye FD6'sının kapsamı belgesiz. Alçaltınca o açı zaten bozuluyor.
Ruhsatsız basık: ceza ve trafikten men (tüm kasalar) güven: yüksek
Şubat 2026'dan beri mevzuata aykırı değişiklik yasak: işletene 5.000 TL ceza, araç düzelene kadar trafikten men.
Alırken bunlara bak
- C sütununa ve arka cam kenarına fenerle yandan bak.
- LPG'liyse supap faturası iste, kompresyon ölçtür.
- Basıkta ruhsatta tadilat kaydı ara, arka lastiğin iç kenarına bak.
- Şasi numarasıyla geri çağırma sorgulat, motor numarasını ruhsatla karşılaştır.
İlan ortası fiyat ve kilometre
| Kasa | İlan ortası | Km ortası |
|---|---|---|
| EG (1992–1995) | 249.000 TL | - |
| EK (1996–2000) | 400.000 TL | - |
| FD6 (2007–2011) | 800.000 TL | - |
| FB7 (2013–2015) | 1.150.000 TL | - |
| FC5 1.6 i-VTEC (2017–2020) | 1.525.000 TL | - |
| FC5 1.6 Eco, fabrika LPG'li (2017–2021) | 1.570.000 TL | - |
| FC5 1.6 benzinli (2017–2021) | 1.548.750 TL | - |
İlan ortası, Ekim 2026. Fiyatlar ilanlardaki istenen fiyattır, satış fiyatı değildir.
Avrupa'da geri çağırmalar
Avrupa Birliği Safety Gate kayıtları taranıyor...
Kaynak: Avrupa Birliği Safety Gate, son 2 yıl, CC BY 4.0. Açıklamalar kayıttaki özgün İngilizce metindir. Türkiye'deki araçların kapsamda olup olmadığını yetkili servise şasi numarasıyla sorgulat.
Bu aracın videoları
Kaynaklar
- Wikipedia, Civic 8. nesil (FD)
- Wikipedia, Civic 10. nesil (FC)
- Wikipedia, VTEC
- arabalar.com.tr, Civic 2008 versiyonları
- NHTSA, Honda arka geometri bülteni (2006–07 Civic)
- 7574 sayılı Kanun, KTK 32/3 (alomaliye tam metin)
- A Haber, Civic C sütunu göçüğü (Ekim 2017)
- motor1, Honda'nın göçük açıklaması
- NHTSA, American Honda C sütunu boya inceleme talebi
- NHTSA, Honda SB 19-091 kondenser garanti uzatması
- LOG, BRC fabrika LPG'li Civic
- Habertürk, Honda Gebze üretiminin sonu
Bu bir öneridir; araca kefil değiliz. Almadan önce ekspertiz ve servis kaydı şart.